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            多家汽車制造商嘗試3D打印制動鉗,產業化前景日漸清晰

            發布日期:2019-07-15 08:19:17

            智能化設計、3D打印,賦能下一代汽車制動鉗的輕量化制造。

            用于保時捷GT3RS和法拉利812的3D打印制動鉗

            用于保時捷GT3RS和法拉利812的3D打印制動鉗

            block 尤其適合下一代輕量化車輛

                  英國創業型汽車技術公司Carbon Performance 通過專有的智能化設計平臺SK3L370N與金屬3D打印技術,開發了一系列3D打印制動鉗。Carbon Performance 已為保時捷GT3RS、法拉利812 和特斯拉設計了3D打印制動鉗。在5年之前,Carbon Performance 通過同樣的設計與制造方式,為蓮花Elise跑車制造的3D打印懸架立柱。

            蓮花Elise跑車3D打印懸架立柱

            蓮花Elise跑車3D打印懸架立柱

                   Carbon Performance 并不是用3D打印技術簡單替代傳統零部件,而是從設計源頭上進行了創新,例如他們曾為蓮花Elise跑車制造的3D打印懸架立柱,由過去9個零件合并1個集成式零件,重量得以減輕30%,剛度提升了25%。Carbon Performance 表示3D打印制動鉗具有堅固性和環保性,部分原因在于制動鉗的輕量化設計。

            3D打印制動鉗使特斯拉行駛里程得以增加

            3D打印制動鉗使特斯拉行駛里程得以增加

            輕量化將為下一代汽車制造賦能,尤其是對于輕量化要求更高的電動汽車而言,這種3D打印制動鉗將為車輛的設計以及延長續航里程帶來附加價值。根據Carbon Performance, 使用3D打印制動鉗的特斯拉MODEL S 電動車將額外增加16公里的續航里程。

            block Review

            3D打印制動鉗是粉末床金屬3D打印技術在汽車零部件制造領域的一個產業化方向。

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            布加迪在2018年初發布了其通過帶有四激光器的選區激光熔化3D打印技術所制造的世界首個3D打印的新型八活塞整體式制動鉗。

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                  用于汽車零部件增材制造生產的主要材料是鋁,而布加迪新的3D打印制動鉗由鈦制成。布加迪的D打印鈦制動鉗,長41厘米,寬21厘米,高13.6厘米,重量只有2.9公斤。與目前使用的重量為4.9公斤的鋁制部件相比,布加迪可以通過使用新的鈦合金部件確保更高的強度,并且使制動卡鉗的重量減輕約40%。3D打印制動鉗能夠以375 km / h的速度應對極強度、剛度和溫度要求,制動力為1.35g,制動盤溫度高達1,100°C。3D打印制動鉗的抗拉強度為1250 N / mm2,材料密度超過99.7%。

                  2019年年初,布加迪對這一3D打印的新型八活塞整體式制動鉗進行了性能測試。性能測試更是進一步揭示了這一創新的產業化前景,3D打印鈦制動鉗將應用于批量生產的車輛。

                  來源:3D科學谷 版權歸原出處所有 如有侵權請立即聯系刪除

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